La Méga from The Inside

Merci à Arnaud pour ces belles images !

Qualifications Mégavalanche Alpe d'Huez 2009 part1 from Arnaud on Vimeo.

Qualifications Mégavalanche Alpe d'Huez 2009 part2 from Arnaud on Vimeo.

To be continued...

La Méga sur un Off...

Le 12 Juillet dernier, nous avons été du coté de L'Alpe d'Huez pour aller saluer Arnaud qui s'était engagé sur la Mégavalanche sur un Off monté par ses soins.

Voici son compte-rendu :

"De retour de la Mégavalanche de l’Alpe d’Huez au guidon d’un Sobre Off, voici un petit CR sur le déroulement de l’épreuve en semi rigide, et sur le comportement du cadre avec une fourche en 160mm.

D’abord, pour tout ceux qui se posent la question si la méga passe en rigide, je ne peux répondre que oui ! En effet, tout passe en roulant vu qu’il n’y a rien de bien technique, et les passages cassant qui secouent un peu en rigide ne sont qu’une petite partie du parcours, ce qui laisse le temps de se reposer dès que ça roule un peu plus… D’ailleurs, je n’étais pas le seul : il y avait un Marin (typé assez xc il me semble d’ailleurs !), un Ellsworth Specialist, un Cotic BFe (vraiment beau au passage) et un Vario Tequila. Peut-être d’autres, mais je ne les ai pas vu.

Au niveau de la course en elle-même, je suis parti sur la dernière ligne de ma vague aux qualifs (dossard 1180), et j’ai finis 92 car j’ai déraillé dès le début et j’ai cassé ma chaine (heureusement il n’y avait plus trop de pédalage, mais pour relancer… la galère). Dommage aussi que certaines personnes bloquent tout le monde sur certains passages (genre au niveau des passerelles…).

Je suis donc parti pour la méga affinity du dimanche matin, mais le glacier était inroulable ! Je n’ai pris aucun plaisir à le rouler, vraiment dommage, sachant qu’apparemment pour la course le samedi matin il était vraiment bien dur… Pour le reste, impossible d’aller bien vite dans certains passages car bloqué par d’autres, mais bon mon but était de prendre du plaisir, ce que j’ai fais !

Pour le comportement du vélo, que dire à part qu’au niveau confort l’acier joue bien son rôle. La géométrie avec la 36 devant est vraiment très bonne pour descendre, et vu qu’elle avale vraiment le terrain, l’arrière suit, il faut juste être un peu souple sur les jambes… Pour grimper, dans les petits coups de cul qu’il y a vers la fin de la méga dans les bois, je les ai pratiquement tous passés, l’avant ne se lève pas trop en danseuse donc c’était plutôt pas mal. De même, si on pourrait croire que la 36 rendrait le vélo pataud dans les épingles serrées, et bien au final il reste quand même assez vif pour les passer sans soucis.

La seule remarque que j’aurais pour le cadre, c’est l’absence de pattes horizontales pour faire une tension de chaine correcte en singlespeed (mais bon vu le nombre de personnes qui vont le monter en singlespeed, l’intérêt est plutôt limité…).

Le reste c’est du tout bon : passage de pneu suffisamment grand pour pas bourrer, passages de gaines bien placés (enfin je n’ai testé que pour le frein arrière du coup…), et la peinture semble plutôt solide au vue de son état après la méga et toutes les pierres qu’elle a mangé ! Dernier point que j’ai apprécié, c’est le marquage sur le cadre qui est sous le vernis, ce qui fait un rendu bien propre !"

Queqlues tofs après la course

L'heure des bilans...




Arnaud en pleine action... au guidon d'un bmx, ça envoie du gros saut !


On avait même le staff pour le nettoyage !!!